球王会又一条市域铁路！慈溪线镇海、江北段设计方案公示 涉及4个站

　　球王会今天，记者从市自然资源和规划局获悉，宁波市10号线市域铁路发展有限公司申请办理宁波至慈溪市域（郊）铁路（镇海、江北段）规划设计方案及建设工程规划许可批前公示。

　　根据公示内容，慈溪线km。球王会其中涉及九龙大道站、永茂西路站、华业街站、孔浦站。

　　线路自慈溪镇海分界引出后，沿九龙大道南侧走行，后引入九龙大道公铁合建段起点。本段线km，均为高架。

　　线路自九龙大道公铁合建段终点引出后，由明挖转为盾构沿九龙大道向南走行，后于镇海大道处引入九龙大道站。本段线km，均为盾构隧道。

　　九龙大道站：车站位于宁波市镇海区，与同期建设轨道交通7号线号线互联互通，宁慈线车站为地下两层岛式站台车站，车站规模为307.8*22.5m。

　　线路自九龙大道站引出后，沿九龙大道向南走行，于永茂西路转而折向东走行，球王会后引入永茂西路站。球王会

　　由永茂西路站引出后，沿永茂西路向东走行，于梅竹路转而折向南走行，下穿铁路北环线，于聚兴西路折向华业街后继线向南走行，后引入华业街站。

　　自华业街站引出后，沿华业街向南走行，于河东小区西侧折向内梅竹路走行，下穿孔浦河，于环城北路北侧引入孔浦站。

　　永茂西路站：车站位于宁波市镇海区，与在建轨道交通3号线二期工程通道换乘，设计为地下三层岛式站台车站，车站规模为158*22.9m;

　　华业街站：车站位于宁波市江北区，与在建轨道交通3号线号线）通道换乘，设计为地下三层岛式站台车站，车站规模为140*22.7m;

　　孔浦站：车站位于宁波市江北区，与既有轨道交通2号线节点换乘，设计为地下三层岛式站台车站，车站汉模为437.42*22.7m。

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　　今天，记者从市自然资源和规划局获悉，宁波市10号线市域铁路发展有限公司申请办理宁波至慈溪市域（郊）铁路（镇海、江北段）规划设计方案及建设工程规划许可批前公示。

　　根据公示内容，慈溪线km。其中涉及九龙大道站、永茂西路站、华业街站、孔浦站。

　　线路自慈溪镇海分界引出后，沿九龙大道南侧走行，球王会后引入九龙大道公铁合建段起点。本段线km，均为高架。

　　线路自九龙大道公铁合建段终点引出后，由明挖转为盾构沿九龙大道向南走行，后于镇海大道处引入九龙大道站。本段线km，均为盾构隧道。

　　九龙大道站：车站位于宁波市镇海区，与同期建设轨道交通7号线号线互联互通，宁慈线车站为地下两层岛式站台车站，车站规模为307.8*22.5m。

　　线路自九龙大道站引出后，沿九龙大道向南走行，于永茂西路转而折向东走行，后引入永茂西路站。

　　由永茂西路站引出后，沿永茂西路向东走行，于梅竹路转而折向南走行，下穿铁路北环线，于聚兴西路折向华业街后继线向南走行，后引入华业街站。球王会

　　自华业街站引出后，沿华业街向南走行，于河东小区西侧折向内梅竹路走行，下穿孔浦河，于环城北路北侧引入孔浦站。

　　永茂西路站：车站位于宁波市镇海区，与在建轨道交通3号线二期工程通道换乘，设计为地下三层岛式站台车站，车站规模为158*22.9m;

　　华业街站：车站位于宁波市江北区，与在建轨道交通3号线号线）通道换乘，设计为地下三层岛式站台车站，车站规模为140*22.7m;

　　孔浦站：车站位于宁波市江北区，与既有轨道交通2号线节点换乘，设计为地下三层岛式站台车站，车站汉模为437.42*22.7m。