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球王会又一条市域铁路!慈溪线镇海、江北段设计方案公示 涉及4个站

时间:2023-03-26


  球王会今天,记者从市自然资源和规划局获悉,宁波市10号线市域铁路发展有限公司申请办理宁波至慈溪市域(郊)铁路(镇海、江北段)规划设计方案及建设工程规划许可批前公示。

  根据公示内容,慈溪线km。球王会其中涉及九龙大道站、永茂西路站、华业街站、孔浦站。

  线路自慈溪镇海分界引出后,沿九龙大道南侧走行,后引入九龙大道公铁合建段起点。本段线km,均为高架。

  线路自九龙大道公铁合建段终点引出后,由明挖转为盾构沿九龙大道向南走行,后于镇海大道处引入九龙大道站。本段线km,均为盾构隧道。

  九龙大道站:车站位于宁波市镇海区,与同期建设轨道交通7号线号线互联互通,宁慈线车站为地下两层岛式站台车站,车站规模为307.8*22.5m。

  线路自九龙大道站引出后,沿九龙大道向南走行,于永茂西路转而折向东走行,球王会后引入永茂西路站。球王会

  由永茂西路站引出后,沿永茂西路向东走行,于梅竹路转而折向南走行,下穿铁路北环线,于聚兴西路折向华业街后继线向南走行,后引入华业街站。

  自华业街站引出后,沿华业街向南走行,于河东小区西侧折向内梅竹路走行,下穿孔浦河,于环城北路北侧引入孔浦站。

  永茂西路站:车站位于宁波市镇海区,与在建轨道交通3号线二期工程通道换乘,设计为地下三层岛式站台车站,车站规模为158*22.9m;

  华业街站:车站位于宁波市江北区,与在建轨道交通3号线号线)通道换乘,设计为地下三层岛式站台车站,车站规模为140*22.7m;

  孔浦站:车站位于宁波市江北区,与既有轨道交通2号线节点换乘,设计为地下三层岛式站台车站,车站汉模为437.42*22.7m。

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  今天,记者从市自然资源和规划局获悉,宁波市10号线市域铁路发展有限公司申请办理宁波至慈溪市域(郊)铁路(镇海、江北段)规划设计方案及建设工程规划许可批前公示。

  根据公示内容,慈溪线km。其中涉及九龙大道站、永茂西路站、华业街站、孔浦站。

  线路自慈溪镇海分界引出后,沿九龙大道南侧走行,球王会后引入九龙大道公铁合建段起点。本段线km,均为高架。

  线路自九龙大道公铁合建段终点引出后,由明挖转为盾构沿九龙大道向南走行,后于镇海大道处引入九龙大道站。本段线km,均为盾构隧道。

  九龙大道站:车站位于宁波市镇海区,与同期建设轨道交通7号线号线互联互通,宁慈线车站为地下两层岛式站台车站,车站规模为307.8*22.5m。

  线路自九龙大道站引出后,沿九龙大道向南走行,于永茂西路转而折向东走行,后引入永茂西路站。

  由永茂西路站引出后,沿永茂西路向东走行,于梅竹路转而折向南走行,下穿铁路北环线,于聚兴西路折向华业街后继线向南走行,后引入华业街站。球王会

  自华业街站引出后,沿华业街向南走行,于河东小区西侧折向内梅竹路走行,下穿孔浦河,于环城北路北侧引入孔浦站。

  永茂西路站:车站位于宁波市镇海区,与在建轨道交通3号线二期工程通道换乘,设计为地下三层岛式站台车站,车站规模为158*22.9m;

  华业街站:车站位于宁波市江北区,与在建轨道交通3号线号线)通道换乘,设计为地下三层岛式站台车站,车站规模为140*22.7m;

  孔浦站:车站位于宁波市江北区,与既有轨道交通2号线节点换乘,设计为地下三层岛式站台车站,车站汉模为437.42*22.7m。

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