时间：2023-05-28
球王会为了能够让新能源汽车大范围普及，且减少车主的里程焦虑，我国的工程师决定研发
，如果遇到堵车，还会担心趴窝回不去家，到了节假日球王会，服务区充电更是排起了长龙。
为了解决汽车充电难、充电慢的情况，国内外专家决定研发“电气化公路”，让车辆能够边跑边充电，实现“永动”汽车
设计的临时性电气化道路，就是在地面铺设公路电网，电动车底部安装有连接电网的接收器，在行驶过程中，接收器可以和公路电网相连，通过导电线获取源源不断的动力，即便是左右滑动仍可保证不分离，还能将这些电力输入到汽车蓄电池中球王会，为其蓄能球王会，哪怕是在路边停车，依然可以安装充电板随时充电。
和瑞典的方式有一些相像，在路面下铺设电缆，通过特殊装置将电力转换成电磁输送到汽车电瓶中，从而实现边行驶边充电。
，在道路两旁安装支柱从而实现接触网的铺设，车辆通过受电弓装置，将电能通过控制和变流系统转化成动力，使车辆在行驶过程中实现动态充电。
，除了可以使用电网获取动力外，还配备了绿色动力电池，系统也支持接入风光绿电等多种清洁能源。
如果遇到前方道路阻碍状况，车辆也可以脱离电网独立运行，不受线路限制，更加灵活便捷。那是不是就有朋友想说了，那这个设想真的能实现吗？
，示范现场有直、弯、坡、凹凸以及涉水等多种路况，可以多方面模拟场景，测试车辆性能，目前的设计主要适用于高速上的重卡运输。
并且这项技术是和高铁技术同源，都是由地面供电系统、受电弓车辆系统两部分构成球王会，
。只需要在道路两旁安装即可，不仅能在新修公路上实施，也可在已有公路上进行改造。
球王会，采用受电弓+蓄电池的混合动力方案，在车辆偏离线路时，可以自动调整受电弓姿态，还能自动匀速降弓，安全可靠。
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