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球王会汽车电子的功能安全设计方案

时间:2023-12-29


  球王会随着智能手机以及平板电脑的普及。手机充电器的要求也越来越高。其挑战主要来源于两个方面。第一,低待机功耗。由于充电器通常都插在插座上,而且大多数时间都不在执行充电工作。但是,它们仍然会消耗电能,因而浪费了能源和用户的金钱。如何降低这些装置的待机功耗,从而节省电能、满足政府法规要求,以及为用户节省金钱,已显然是设计工程师必须面对的问题。IEC 五星级能耗要求空载时设备消耗的功率必须小于 30mW。第二,EMI 性能。由于充电器的体积非常小,成本控制严格,所以滤波器的使用受到限制,另一方面,原副边漏电流的限制也使得越来越多的厂商采用了无 Y 电容方案。这给 EMI 的设计提出了极大的挑战球王会。 本方案采用了 UCC28720 控制的

  随着多媒体技术逐渐被车载电子设备所采用,数字信号处理器也获得了越来越广泛的应用,用以对音频信号进行数字化处理。例如,车载多媒体系统取代传统的汽车收音机和CD系统,在车载多媒体系统中采用DSP,诸如ADI的ADAU1401 SigmaDSP,可以实现更出色的音效和高度灵活性,为乘客提供丰富多彩的多媒体体验。此外这些DSP还提供了一个有用的工具,可实现减少系统噪声和功耗的功能,这对于关注噪声和功耗问题的系统工程师来说大有裨益。 ADAU1401是一款完整的单芯片音频系统,包括完全可程序的28/56位音频DSP、模拟数字转换器(ADC)、数字模拟转换器(DAC)及类似微控制器的控制接口。信号处理包括均衡、低音增强、多频段动态处理、

  随着高通收购NXP,Intel推出多款车规处理器, 联发科 的跟进, 汽车电子 无疑成为半导体厂商挖掘的下一座金矿,但全球的汽车电子产业变化如何?中国在当中又充当什么地位?我们来详细看一下。 电气化、智能化为汽车电子提供新的增长点 随着消费者对车辆需求的增加、网络在车辆中的应用、安全需求增加、机械和电子系统之间的转换、动力总成性能的提升球王会,汽车电子产业规模不断扩大。2014年中国汽车电子市场总规模达到 3844 亿元,过去 5 年 CAGR 达到 21%;汽车电子产品占整车成本的比重不断提高,由上世纪 80 年代末的 5%上升到目前的 25%,在中高档轿车中已经超过 30%,预计高档轿车中电子产品的价值含量将很快达到 50%。

  从财务危机到核心业务出售,这两年东芝着实体会到了风口浪尖的滋味,随着成功出售西屋电气债权,也意味着西屋电气给东芝带来的困局正式宣告结束。西屋电气以21.6亿美元成功甩包,东芝的 存储芯片 业务还有必要卖吗?对此大家关注的问题,在2018慕尼黑上海电子展东芝专访中,相关发言人向记者透露球王会,东芝存储业务出售的可能性还是非常大的,因受制于中国反垄断法,交易会延后一段时间,出售后的存储芯片业务不排除单独上市的可能。 但上述事件并没有影响东芝电子不断革新的步伐,内外兼修,大刀阔斧地进行着内部组织架构调整和加速新品技术研发上市,以稳定和持续发展核心业务,不断进行新市场的拓展。 从去年开始,东芝集团逐步开始新的运营体制,将内部公司分拆成立新公司,

  一、概述 手持式终端IC消费机是一台针对消费系统应用所研制的读卡机,尤其是在一些计算机使用不方便的商店里或是为了方便让顾客刷卡的地方,可以将手持机拿到客户面前直接做消费处理。 轻巧的手持式终端机可以随时脱机离线作业或是连网作业,不占任何使用空间最适合于空间狭窄的商店公交车或消费包厢里使用。图形式的显示屏具中文显示让交易工作效率更高。 由非接触式IC卡食堂售饭管理系统所引起的“收费革命”,必将为企业带来如下效益: ▼消费方式快捷、方便,极大地提高了工作效率,优化了服务质量。 ▼消除了现金交易的繁琐和误差,并有效地防止了各种徇私舞弊的行为。 ▼加强了卫生管理。 ▼收费和统计的全面自动化,方便了财务管理,亦可堵塞其它管理

  开关磁阻电机(SRM)的结构和工作原理比较简单,容错性能好,且在低速时只需较小电流便可获取较大转矩,高速时恒功率区范围较宽,可以用在煤矿、纺织、化工、电动汽车等工作环境较恶劣的场所。但由于SRM定子、转子的双凸极结构、绕组电流的非正弦特性以及铁心磁通密度的深度饱和,使得SRM的平稳控制比较难以实现,尤其是在降低其运行时的噪声方面。目前常见的SRM 控制系统往往侧重于电机性能的单一方面,不能很好地实现多种参数的综合调节。如果控制系统可以实时反映SRM在运行状态时的各项重要参数,并且进行统筹分析,将使得工作效率大大提高。虚拟仪器的数据处理能力强大,操作界面友好,同时其开发周期短,体积小,受到越来越广泛的关注球王会。 本文中的数据是采用美国N

  上海世博园这个时下中国关注度最高的地方,已成为电动车展示的最佳地点,一辆辆电动巴士、警车、两轮车甚至救护车在园内穿梭。此前,丰田的普瑞斯已将绿色驾驶的理念普及给中国大众。虽然现在风头最劲的电动车、混和动力车的普及还尚待时日,但是不断攀升的油价,已使节能减排更是成为一种现实需求。 这项必达的使命已牵动了汽车这条庞大的产业链上的各个环节,当所有的汽车供应商都在埋头苦攻“节能环保”时,半导体行业也“幸福”地不可避免地卷入其中。 “绿色”经济 2010年6月30日,国家发改委、工信部和财政部联合公布了第一批节能汽车推广目录,这被看成是对于2009年小排量汽车购置税优惠政策的另类延续。事实上,中国对于汽车节能的决心已

  嵌入式系统电源设计方案 本文探讨便携嵌入式系统电源设计的注意事项以及设计中应遵循的准则。这些原则对任何具有强大功能且必须以电池供电的便携嵌入式系统电源设计都是有帮助的。根据本文描述的构造模块,读者可以为特定设计选择合适的器件以及设计策略。 电源管理单元 为电源电路规定具体的功能和架构模块并非微不足道,这些工作直接影响到电池供电系统的工作时间球王会。电源系统架构会因嵌入式产品和应用领域的不同而各异。下图是典型便携嵌入式系统中的电源方案。 下面我们分别定义图中每个组成部分的要求。假设该产品由电池组或外接电源供电。

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