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球王会丰田的“明治维新”皇冠设计背后的故事

时间:2024-01-19


  球王会[汽车之家设计解码] 2022年7月15日,第16代丰田皇冠在千叶市进行了全球首发,不过由于设计的原因从亮相起争议就没断过,如今半年过去了,皇冠SportCross终于在华宣布了预售价,并预计本月内上市球王会,这波操作不出意外又要引起一阵“血雨腥风”。但不管您是喷也好,还是夸也罢,建议您先看完这篇设计师背后的故事,届时也许您会重新审视皇冠球王会。

  我们知道第16代皇冠与以往的15代相比有了很大的变化,不仅有轿车和SUV,甚至还多了一款跨界车型,如果我们捂上LOGO,似乎看不出现款车型与“皇冠”二字有任何瓜葛,那么这一代车型的设计初衷是什么呢?我们先简单了解一下皇冠的前世今生球王会。

  不过在乘用车的黎明时期,丰田并没有被一次失败吓倒,他们于1959年建造了专门生产乘用车的“元町工厂”,年产量为60000台,这在当时是非常大胆的决断。对丰田来说,之后所有的挑战都是从第一代皇冠开始的,如果要问象征日本二战后逐渐复苏的标志是什么,那一定是皇冠!

  三代皇冠的“奠基时期”已过,随着皇冠逐渐成为客户追捧的目标,丰田于1971年推出了别号“蓝鲸”的第四代皇冠,这款车采用了不同于前三代的全新设计,但由于质量问题没能再续辉煌。“皇冠不可以过于超越用户的感受”这便是第四代车型留下的教训。

  在逆风中登场的是9-10代皇冠,总设计师是今泉研一的学生——渡边浩之球王会。千禧年后,丰田加速了海外市场的扩张,卖得好的车型优先级被提高球王会,而皇冠的销量却在持续下滑,在这样的危机下,2003年迎来了第12代皇冠。

  2008年,全球金融危机来袭,已经升任总裁的加藤光久对新皇冠的研究并没有停止,他甚至这样鼓励设计团队:“我们要做一款第一眼就能吸引人的车,为了这个目标做出什么样的改变都可以。”于是平台创新后的第14代和第15代皇冠相继诞生。

  在这样的背景下,第16代皇冠开启了正式研发,历时两年,全新一代皇冠终于问世。当丰田社长看到新皇冠的第一眼,竟然说:“这看起来很有趣。”不过当他驾驶完新皇冠后又意味深长的说了句:“没错,这就是皇冠!”

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